CHATILLON PLAISANCE


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CHOMAGE 2010 page1

Suivez l'évolution du chômage du canal lateral à la Loire
au port de Chatillon sur Loire
Le canal doit être vidangé pour reboucher un renard





Mais où sont tous les bateaux?

Les bateaux logement sont partis à Ouzouer Sur Trézée avec l'accord de la mairie

Au retour de notre derniere sortie avant le chômage nous offrons l'aperitif à nos voisins de Chatillon qui hivernent à Ouzouer.

Les autres bateaux se sont regroupés dans la gare d'eau des prés gris avec l'autorisation de Voie Navigable De France et de la mairie de Briare.

Fidèle au port "Grace" le logement de la responsable du port et de sa famille reste à Chatillon.

Les passerelles des pontons sont retirées pour préparer la baisse du canal.

Premier jour la portion de canal entre les portes de gardes des Hauterives et Des Rabutelloires a déja bien baissé.
La descente s'arrête pour la nuit. On dormira plus tranquilement sans avoir à surveiller les amarres et les écoires! (bien qu'il n'y ai pas trop de risque!)


Les portes de garde aux Rabutelloires.
Bien refaites elles ne fuient pas de trop.

Au premier plan la vanne de fond des Rabutelloires qui permet de vidanger le bief.

Un petit nettoyage de la mise a l'eau s'impose après le fauchage des berges juste avant le chômage.

Les portes de garde au pont des Hauterives.

Ces grandes portes de garde ne servent pas pour le canal mais pour assurer la continuité de la digue pour empêcher que la Loire ne remonte la rivière "l'ethelin" et inonde Chatillon.
Plus vraiment utlisées de nos jours. De plus si la Loire est en crue et la riviere aussi en combien de temps la rivière se mettra à déborder?

Voies Navigables de France a lancé un marché public pour le colmatage d'un renard.
Consultable ici

Depuis le mercredi 10 novembre au soir et jusque au lundi 15 novembre la vanne de fond est fermée. Il restait environ
50 cm d'eau mercredi soir et le bateau était bien posé mais dimanche soir il y a environ 95 cm d'eau et le bateau flotte.
La pluie et les petites fuites des portes de garde doivent en être la cause.

La vanne de fond des rabutelloires en action.
L'eau se déverse dans le vieux canal juste avant le bassin de mantelot.

Le canal après les portes des rabutelloire en direction du sud.

Maïtena est définitivement posé

Le port de Chatillon se vide doucement.

16/11/2010
Les travaux démarrent. Ils consistent à faire "sauter" les vieux joints entre les pavés afin de les refaire.

La vanne de fond continue d'agir et les agents ont du creuser un petit chenal dans la vase. Elle restera ouverte jusqu'a ce que le canal soit sec.

18/11/2010
Un autre chantier se met en oeuvre. Une grosse pelle à chenille dégage la vase des bords du canal.

Voila ce que l'on cherche. Des trous dans les angles.
Reperer par VNF lors d'un précédant chômage.

Les agents VNF dégagent un trou.

Et voici un trou suspect!

Finalement le canal ne devrait pas baissé beaucoup plus. Le niveau est suffisant pour travailler sur les deux chantiers et surtout il faut garder un peu d'eau pour les poissons.
Dommage on en aurait profiter pour gratter les parties
sous-marine de notre peniche et mettre un peu de goudron!

Voici les marques laissées par les péniches hotels qui s'amarrent à cet endroit.

26/11/2010
La pelleteuse déplace la vase sur un des cotés pour permettre aux ouvriers de travailler au rebouchage des trous.

Une sorte de digue a été créer sous la passerelle pour separer le port de la partie "troué". L'eau dans la partie à reparer pourra être baisser au maximum.

Le canal est separé en petits tronçons et vidé avec une pompe.

un clic sur l'image si dessous pour la suite

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